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Verzurrsysteme, Zurrgurte, Spanngurte, Ratschengurte Bei uns finden Sie eine breite Palette an Zurrgurten und Zurrketten mit sämtlichem Zubehör. Zurrgurt mit Ratsche, Los-Ende mit Spitzhaken, Fest-Ende mit Ratsche und Spitzhaken, Band 0.5m lang, 2-teilig, 50mm, Länge: 10.0m 3000kg, SCHWARZ, DIN60060, EN12195-2, 100% deutsche Produktion. Das Gurtband Die Zurrgurte sind ausschließlich aus Polyester hergestellt, da dieses Material zahlreiche Vorteile aufweist: - Hervorragendes Dehnungsverhalten unter voller Spannung (kein Festigkeitsverlust) - Das weiche Material schont die Oberfläche Ihrer Ladung -Verrottungsbeständigkeit für höhere Lebensdauer - Hohe Zugkraft im Vergleich zum Eigengewicht des Zurrgurts - Gute Säurebeständigkeit (Aber: Fragen Sie grundsätzlich beim Hersteller nach, bevor Sie Zurrgurte in Chemikalien einsetzen!) - Geringe Feuchtigkeitsaufnahme, ohne Festigkeitsverlust - Hohe Temperatur (einsetzbar von –40°C bis +120°C) Das Spannelement Durch die Ratsche lässt sich mit Handkraft die Vorspannkraft erzeugen, die auf die Ladung wirkt. Wir haben dazu nur hochwertige Ratschen zur Auswahl, die einfach und sicher zu bedienen sind. Besonders bewährt haben sich die Spezialprodukte Gigant und Niro. Normal-Ratsche: rostrfrei durch Gelbchromatisierung, verstärkte Sperrklinken für mehr Sicherheit, starkes Material am Hebel für mehr Stabilität, der vollverfüllte Alu-Handgriff verhindert Ausleiern und trägtzu Stabilität und Langlebigkeit bei. Spannratsche-Gigant: Höhere Vorspannkraft durch verlängerten Hebel spart zusätzliche Zurrgurte und damit Zeit und Geld, bequem breiter Ratschengriff, komfortabel durch verlängerten Hebelarm und kraftsparende Handhabung, zusätzlicher Steg. Niro-Ratsche: komplett aus rostfreiem Stahl, dauerhafter schlagfester und belastbarer Rostschutz, ideal für Schifffahrt und Tierzucht, wo Salzwassereinwirkung und Kontakt mit aggressivem Ammoniak nicht zu vermeiden sind. Das Verbindungselement Wir können Ihnen Haken in unterschiedlichen Ausführungen bieten, so dass Sie für jeden Einsatz den richtigen finden. Alle angebotenen Haken haben die zulässige Zugkraft (LC) eingeprägt. Bitte Fragen Sie nach, gerne bieten wir Ihnen Ihre gewünschte Ausführung Ihres individuellen Zurrgurts an! TECHNISCHE DATEN - TECHNICAL SPECIFICATIONS - Material: Polyester PES - Breite: 50mm - Länge: 1000cm - Zurrgurt: zweiteilig - Ratsche: Normal-Ratsche - Haken: Doppelspitzhaken - Festende mit Ratsche: 50cm - Zulässige Zugkraft im geraden Zug: 1500 daN - Zulässige Zugkraft in der Umreifung: 3000 daN - Belastbar: 3000kg - bei einer Handkraft von 50 daN, erreichbare Vorspannkraft: 280 daN - Dehnung < 5% - DIN EN 12195-2 - GS-geprüft - Hergestellt in Deutschland (Made in Germany) INFORMATION - Was bedeutet die Angabe„LC“? Lashing Capacity = Fzul. = zulässige Zugkraft. - Was bedeutet die Angabe „daN“? Vereinfacht gesagt bezeichnet daN (deka- Newton) die Kraft, die ein bestimmtes Zurrmittel zur Ladungssicherung bereitstellen kann. Newton (benannt nach dem Physiker Isaac Newton) ist die Maßeinheit für Kraft. - Der Vorsatz Deka steht für das Zehnfache einer Einheit (z.B. 1 deka-Gramm = 10 Gramm). In der Ladungssicherung werden deka Newton verwendet, weil 10 Newton = 1 deka Newton ungefähr der Gewichtskraft von 1 kg entspricht. - Korrektes Verzurren: die 6 goldenen Regeln -- 1. Verzurren Sie unbedingt auch schwere Lasten! -- 2. Sichern Sie eine Ladung immer in alle Richtungen! -- 3. Verzurren Sie nur kipp- und standsichere Gegenstände! -- 4. Sorgen Sie für ausreichend Kantenschutz! -- 5. Achten Sie auf Temperaturen und Chemikalien! -- 6. Verwenden Sie Zurrmittel immer sachgerecht! VERZURRTECHNIK Sichern Sie Ihre Ladung ab – und sich selbst! Ob für Profis oder Privatleute: Ladungssicherung ist ein Thema, das niemand leicht nehmen sollte. Zu schwer sind die Folgen, wenn nicht oder falsch gesichertes Transportgut verrutscht oder gar herunterfällt. Dass Ladung und Fahrzeug beschädigt werden, sind dabei noch die geringsten Risiken. Schon kleine, unbefestigte Gegenstände können sich etwa bei einer Vollbremsung in gefährliche Geschosse verwandeln, die Ihr Leben und das anderer Menschen gefährden. Deshalb werden Fahrzeuge mit unzureichend gesicherter Ladung auch regelmäßig von der Polizei und der Berufsgenossenschaft aus dem Verkehr gezogen. Und deshalb möchten wir Ihnen hier einige einfach formulierte Grundprinzipien zur richtigen Ladungssicherung vorstellen. Nutzen Sie diese Möglichkeit zur Information! Egal, ob Sie nur ab und zu ein Fahrrad oder den neuen Kühlschrank transportieren, ob Sie täglich Werkzeug und Baumaterial in Ihren Lieferwagen packen oder ganze LKWs beladen. Wir wollen, dass Sie sicher fahren! Jeder trägt Verantwortung. Auch Sie! Verantwortlich für die sachgemäße Ladungssicherung ist nicht nur der Fahrer oder derjenige, der das Fahrzeug belädt. Auch die Vorgesetzten, also der Lademeister, der Fahrzeughalter sowie der Betriebsinhaber können zur Verantwortung gezogen werden. Und übrigens: ein Fahrer ist verpflichtet, die Fahrt abzulehnen, wenn die Ladung nicht ausreichend gesichert ist! Gesetze und Richtlinien, die Sie kennen sollten. Die gesetzlichen Vorschriften zur Ladungssicherung sind in der Strassenverkehrszulassungsordnung (StVZO), der Straßenverkehrsordnung (StVO), den zugehörigen Verwaltungsvorschriften und der Unfallverhütungsvorschrift BGV D 29 festgeschrieben. Die technischen Richtlinien sind in DIN EN 12 195 und DIN 75410 sowie den Richtlinien 2700 ff des VDI (Verein Deutscher Ingenieure) festgelegt. Gut verzurrt hält besser! Professionelle Ladungssicherung ist eine Wissenschaft für sich. Sie findet überall dort Anwendung, wo transportiert wird: im Straßen-, Schienen-, Flug- und Schiffsverkehr. Worauf es dabei ankommt, stellen wir Ihnen am Beispiel einer LKW-Beladung vor. Fliehkraft von oben: 1,0 G Fliehkraft zur linken Seite: 0,5 G (bei Kurvenfahrten) Fliehkraft zur rechten Seite: 0,5 G (bei Kurvenfahrten) Fliehkraft nach vorne: 0,8 G (beim Bremsen) Fliehkraft nach hinten: 0,5 G (beim Anfahren) Lieber zulässig als fahrlässig. Zunächst ist es selbstverständlich, dass Ladungen nur mit geeigneten Fahrzeugen transportiert werden dürfen. Zulässiges Gesamtgewicht und Achslasten sind ebenso zu beachten wie die Abmessungen. Außerdem muss das Ladegewicht so verteilt werden, dass das Fahrzeug voll verkehrsfähig und lenkbar bleibt. Zum Beispiel sollte der Schwerpunkt möglichst niedrig und in der Mitte der Längsrichtung liegen. Nähere Informationen dazu finden Sie im Lastverteilungsplan(VDI 2700 Blatt 4). Bedenken Sie auch, dass bei jeder Fahrt Vollbremsungen oder plötzliche Ausweichmanöver nötig sein können und sorgen Sie entsprechend vor! Sicherheit durch Verzurrsysteme. Dann muss die Ladung vor allem gegen Verrutschen gesichert werden. Dies geschieht meist durch Verzurren, am Bestenmit professionellen Verzurrsystemen, die das GS-Zeichen tragen. Sie ermöglichen es Ihnen, die Ladung vorschriftgerecht zu sichern. Voraussetzung ist allerdings, dass korrekt verzurrt wird und dass Sie nur geeignete, gleichartige Zurrmittel verwenden. Rundschlingen, Anschlagseile und Spannsets sind unverzichtbar auf Tour- und Messeeinsätzen. Um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden, bieten wir eine große Auswahl unterschiedlichster Produkte, die in Länge, Material und Belastbarkeit variieren. Komplettiert wird dieses Sortiment durch Schäkel mit unterschiedlichen Formen und Tragfähigkeiten. - Ketten-Schnellverschlüsse zum Verbinden und einfachen Verlängern von DIN-Ketten für untergeordnete Zwecke - Hochfeste Schäkel, verzinkt und lackiert - Sicherungsfangseile für Scheinwerfer in verschiedensten Längen - Rundschlingen aus Textil und Metall |
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